ПОВЕТРУВыбор сводится к трём схемам, а не к двадцати моделям
На квадроцикле ездят в том, что уже есть в гараже, и чаще всего это оказывается одно из трёх: кроссовый шлем с очками, мотард со стеклом или дорожный интеграл. Всё остальное - вариации внутри этих трёх.
Кроссовый шлем плюс очки - схема с мотокросса. Скорлупа лёгкая, подбородочная дуга поднята и раскрыта, дышать на нагрузке легко. Очки прилегают к лицу и держат пыль лучше любого визора. Платите за это тем, что очки нужно возить, надевать, протирать и менять, когда линза затёрлась.
Мотард - тот же кроссовый силуэт с козырьком, но вместо очков впереди стоит визор. Поднял стекло - и ты в открытом шлеме, опустил - закрылся от ветра и мошки. На квадроцикле, где за полдня десять раз останавливаешься поговорить, посмотреть карту и вытащить соседа из грязи, это решает больше, чем кажется в магазине.
Дорожный интеграл закрыт плотнее всех и тише на скорости, но он рассчитан на встречный поток. На квадре этого потока почти нет: скорость ниже, ветрового щитка за спиной нет, а пыль от собственных колёс догоняет вас на прямой. Интеграл на квадроцикле душнее, чем на дороге, и это чувствуется к концу первого часа.
Почему чаще всего побеждает мотард
Не потому, что он лучше по какому-то одному признаку. Потому что он не требует решать заранее.
Кроссовый шлем требует: взял - вези очки. Интеграл требует: закрылся - терпи. Мотард позволяет менять решение на ходу, а на квадроцикле условия меняются каждые двадцать минут: лес, поле, брод, стоянка, снова лес.
Второе соображение практическое. Очки - отдельная вещь, которая теряется, царапается и лежит не там. Визор живёт на шлеме и меняется отдельной деталью, когда затёрся.
Читайте по темеШлем для квадроцикла: чем он отличается от мотоциклетногоPVR 001 и JIEKAI 802: чем они отличаются
Это два мотарда из нашего каталога, и выбирают обычно между ними. Они близки по сути и расходятся в деталях.
PVR 001 - наша собственная линейка: мы её производим сами, поэтому сменные детали к ней не приходится искать по чужим складам. Козырёк и прозрачный визор стоят в каталоге отдельными позициями, их можно докупить, когда старый поймал камень. Размерный ряд от XS до XXL, расцветки - чёрный матовый, карбон, белый и оранжевый.
JIEKAI 802 отличается двумя вещами. Первая - размерный ряд: семь размеров, от XXS до XXL. Для мотардового шлема такой разброс редкий; на подростковую голову обычно приходится искать отдельно, а здесь размер есть в той же модели. Вторая - выбор стёкол: к нему идут три визора, прозрачный, тонированный и зеркальный. Если вы ездите в основном днём по открытым полям, тонированное стекло снимает вопрос прищуренных глаз без отдельных очков.
Что общего: оба мотардовые, оба с козырьком, оба рассчитаны на то, что вы будете часто поднимать стекло. Разницу в посадке на голове словами не передать - она у всех разная, и это единственное, что честно проверяется только на себе.
Козырёк: оставить или снять
Козырёк на мотарде делает три вещи. Держит низкое солнце, когда едешь в закат. Принимает на себя ветки на лесной тропе. И ловит комья из-под колеса впереди идущего.
Снимают его обычно по одной причине: на скорости по открытой трассе козырёк начинает тянуть голову вверх. На квадроцикле эта скорость набирается редко, поэтому козырёк чаще оставляют. Если всё же мешает - он снимается винтами и ставится обратно за минуту, а запасной есть отдельной позицией.
Зима: воюете вы не с морозом, а со стеклом
Мороз на квадроцикле переносится легче, чем кажется: скорости небольшие, одежда решает. Настоящая проблема зимой другая - стекло.
Механика простая. Внутри шлема ваше дыхание: тёплый влажный воздух. Снаружи минус. Внутренняя поверхность визора оказывается холоднее точки росы, и влага оседает на ней плёнкой. Поехали - продуло, встали - затянуло за полминуты. А на сильном минусе эта плёнка не испаряется, а замерзает, и вы скребёте стекло изнутри перчаткой.
Самое неприятное, что хуже всего это работает именно там, где вы чаще всего и останавливаетесь: на разговоре, на подъёме, в момент, когда нужно смотреть по сторонам.
Что с этим делают обычно:
- Приоткрывают стекло на щёлочку. Работает, пока не поехали быстрее.
- Ставят двойное стекло или вставку: вторая прозрачная линза с воздушным зазором, внутренняя поверхность остаётся теплее. Помогает заметно, но при сильном морозе и тяжёлом дыхании сдаётся.
- Надевают маску-дефлектор, чтобы дыхание уходило вниз, а не вверх на стекло.
- Едут в очках, которые прилегают к лицу плотнее визора. Та же беда, только в меньшем масштабе.
Все четыре способа борются со следствием. Причина - холодное стекло, и единственный способ убрать причину - стекло подогреть.
Визор с обогревом: образец уже на руках
Мы собрали визор с обогревом для PVR 001. На снимках ниже именно он, а не картинка из каталога поставщика.
Устроен он так. Стекло двойное: две линзы с воздушным зазором между ними и уплотнителем по контуру. По верхнему и нижнему краю проложены токопроводящие полосы - это и есть нагрев. Сбоку выходит короткий провод с разъёмом, он подключается к питанию.
Разница с обычным двойным стеклом в том, что двойное стекло только замедляет остывание внутренней поверхности, а обогрев удерживает её выше точки росы постоянно. Запотевать нечему и замерзать нечему - независимо от того, едете вы или стоите.
Такие визоры давно стоят на снегоходных шлемах, и там к ним привыкли как к норме. На квадроцикле зимой условия те же самые, а вот готовых решений под мотардовый шлем почти нет.
В каталог визор с обогревом встанет отдельной позицией - так же, как стоят сменные козырьки и прозрачные визоры. Пока он не в продаже; если ждёте, напишите нам, и мы сообщим, когда он появится.
Размер решает больше, чем модель
Шлем на размер больше не защищает: при ударе голова внутри него успевает разогнаться. Шлем на размер меньше вы снимете через час и больше не наденете.
Мерять нужно обхват головы по самой широкой части: по лбу над бровями и вокруг затылка. Сантиметровой лентой, не на глаз. Если попадаете между двумя размерами, берите меньший: щёчные подушки со временем приминаются, скорлупа - нет.
Короткий ответ, если читать некогда
Для квадроцикла берите мотард - он не заставляет выбирать между стеклом и открытым лицом. PVR 001, если нужны свои сменные детали и расцветка посерьёзнее. JIEKAI 802, если ищете редкий размер или хотите тонированное стекло. Зимой главная проблема - запотевание визора, и визор с обогревом её закрывает целиком; у нас он уже есть в образце и готовится в каталог.
Частые вопросы
- Какой тип шлема лучше для квадроцикла?
- Чаще всего мотард: это кроссовый силуэт с козырьком, но вместо очков впереди стоит визор. На квадроцикле часто останавливаются, и возможность поднять стекло, не снимая шлем, решает больше, чем кажется в магазине. Кроссовый шлем с очками лучше держит пыль, дорожный интеграл на квадре душнее, потому что рассчитан на встречный поток.
- Чем PVR 001 отличается от JIEKAI 802?
- PVR 001 - наша собственная линейка, мы её производим сами, поэтому сменные козырёк и визор всегда есть отдельными позициями; размеры от XS до XXL. У JIEKAI 802 шире размерный ряд, семь размеров от XXS до XXL, и три варианта стекла: прозрачное, тонированное и зеркальное. Оба мотардовые, оба с козырьком.
- Почему зимой запотевает визор и что с этим делать?
- Внутри шлема тёплое влажное дыхание, снаружи мороз. Внутренняя поверхность стекла оказывается холоднее точки росы, и на ней оседает влага, а на сильном минусе она замерзает. Помогают приоткрытое стекло, двойная линза с воздушным зазором и маска-дефлектор, но все они борются со следствием. Причина - холодное стекло, и убрать её можно только подогревом.
- Что такое визор с обогревом?
- Это двойное стекло с воздушным зазором, по верхнему и нижнему краю которого проложены токопроводящие полосы, а сбоку выходит провод с разъёмом питания. Нагрев удерживает внутреннюю поверхность выше точки росы постоянно, поэтому запотевать и замерзать нечему - и на ходу, и на стоянке. Мы собрали такой визор для PVR 001, образец уже есть; в каталог он встанет отдельной позицией.
- Снимать ли козырёк на квадроцикле?
- Обычно нет. Козырёк держит низкое солнце, принимает ветки на лесной тропе и ловит комья из-под колеса впереди идущего. Тянуть голову вверх он начинает на скорости по открытой трассе, а на квадре она набирается редко. Если всё же мешает, козырёк снимается винтами за минуту.
- Как подобрать размер шлема?
- Измерьте обхват головы сантиметровой лентой по самой широкой части: по лбу над бровями и вокруг затылка. Если попадаете между двумя размерами, берите меньший - щёчные подушки со временем приминаются, а скорлупа нет. Шлем на размер больше не защищает: при ударе голова внутри него успевает разогнаться.
Материал справочный. Это не юридическая, медицинская или техническая консультация: он не заменяет ПДД, инструкцию производителя к вашему шлему и документы на товар. Правила и требования меняются, поэтому сверяйтесь с действующей редакцией нормы, а у статьи смотрите дату - она стоит вверху страницы. Условия целиком в пункте «Материалы журнала» оферты.
Пишет редакция магазина ПОВЕТРУ: 6 лет продаём мотоэкипировку, за это время отгрузили больше 400 000 шлемов, склад свой: Московская обл., Индустриальный парк Фатеево, уч. 139. Нашли ошибку или спорную формулировку - напишите нам, поправим.