Техника разная, а голова одна
Питбайк, скутер и квадроцикл редко считают настоящим мотоциклом. Скорости небольшие, ездят обычно недалеко, техника часто живёт на даче или в гараже за городом. Из-за этого шлем покупают по остаточному принципу: что подешевле и чтобы просто был.
Голова при этом не знает, с чего именно вы упали. Падение со скутера на сорока километрах в час и падение с питбайка на грунте дают примерно одинаковый результат, если между виском и землёй ничего нет. По ПДД водитель мотоцикла и мопеда обязан быть в застёгнутом мотошлеме, а скутер по правилам как раз мопед.
Вопрос не в том, нужен ли шлем, а в том, какой именно. Разберём по порядку: питбайк, скутер, квадроцикл, а в конце про размер - с ним ошибаются чаще, чем с типом.
Шлем для питбайка
Питбайк - это маленький кроссовый мотоцикл, и ездят на нём соответственно: грунт, трамплины, пыль, падения на невысокой скорости, но частые. Отсюда и тип шлема - кроссовый.
Кроссовый мотошлем узнаётся по трём признакам: козырёк, вытянутая вперёд челюсть и открытый вырез вместо визора. Каждый решает свою задачу. Вынесенный подбородок оставляет место дышать, когда пульс высокий и воздуха не хватает. Козырёк держит низкое солнце и отбивает комья, которые летят из-под колеса едущего впереди. Открытый вырез нужен под очки.
Очки здесь не аксессуар, а часть комплекта: визора у кроссового нет, глаза закрывать нечем. Часть кроссовых моделей идёт с очками в коробке, часть без них, и это указано прямо в названии - так проще, чем подбирать маску отдельно.
Второе, на что стоит смотреть, - вес. Кроссовые шлемы для взрослых в каталоге весят от 1300 до 1840 граммов, и через полтора часа катания разницу в полкило шея чувствует отчётливо.
Кроссовый шлем без очков защищает голову, но не глаза. Мелкий камень в глаз - частая причина, по которой человек уезжает с трассы раньше времени.
Если питбайк детский
Детский шлем подбирают не по возрасту и не по росту, а по обхвату головы. Взрослый мотошлем на детской голове болтается и в падении сдвигается, то есть не работает. Подростковые размеры XXS и XS есть у части кроссовых моделей, детская сетка начинается от 52 сантиметров, а самый лёгкий детский шлем в каталоге весит 950 граммов. Мотоочки в детском размере тоже есть отдельно.
Шлем для скутера и мопеда
Скутер - это город. Сорок-шестьдесят километров в час, короткие поездки, шлем надевается и снимается по несколько раз в день, летом жарко. Поэтому здесь чаще всего берут открытый шлем, он же 3/4.
Открытый мотошлем лёгкий: в каталоге такая модель весит около 730 граммов, почти вдвое легче кроссового. В нём не душно на светофоре, хорошо слышно поток и не теряется боковой обзор. Плата понятная и одна: подбородок и лицо не закрыты ничем, а при падении вперёд именно подбородком встречают асфальт.
Закрытый шлем-интеграл эту зону закрывает. Он тяжелее, в пробке в нём жарче, зато на скорости тише и спокойнее. Промежуточный вариант - модуляр, он же трансформер: подбородочная дуга откидывается вверх, и на остановке можно поговорить или попить, не снимая шлем целиком. Ехать с поднятой дугой нельзя, она рассчитана на стоянку.
Честно про наличие: открытых моделей в каталоге немного, закрытых заметно больше. Если по размеру или расцветке ничего не подошло, смотрите интегралы и модуляры.
Шлем для квадроцикла
С квадроциклом всё зависит от того, как вы ездите, и вариантов ровно два.
Если это грунт, лес, грязь и работа по хозяйству, нужен кроссовый шлем с очками. Причина простая: передние колёса кидают грязь прямо в лицо водителю, и в открытом шлеме за одну лужу вы получаете всё.
Если ездите по грунтовкам вперемешку с асфальтом, а зимой по снегу и на скорости, удобнее мотард или модуляр. Мотард - это тот же кроссовый корпус, но с визором и съёмным козырьком: визор закрывает лицо от ветра и снега, а козырёк снимается, когда начинает парусить на трассе. Модуляр берут те, кому важнее тишина и тепло, чем вентиляция.
Зимой любой визор запотевает, это физика, а не брак шлема. Помогает приоткрытый визор на остановках и подшлемник, который забирает влагу с лица.
Размер решает больше, чем тип
Верно выбранный тип не спасёт, если размер взят на глаз. Мерить надо так: сантиметровая лента по самой широкой части головы, примерно на два сантиметра выше бровей и через самую выступающую точку затылка. Полученное число в сантиметрах и есть отправная точка.
Дальше это число сверяется с таблицей размеров конкретной модели. Именно конкретной: сетки у разных шлемов отличаются, и буква L у одной модели не равна букве L у другой. Если ваше значение попало между двумя строками таблицы, в карточках мы советуем брать больший размер.
Как понять, что шлем сел правильно:
- он не проворачивается на голове, когда вы держите его руками и крутите
- щёки слегка поджаты, лицо в подкладке немного «плывёт» - у нового шлема так и должно быть
- если помотать головой, кожа на лбу двигается вместе со шлемом, а не под ним
- застёгнутый ремешок не даёт стянуть шлем вперёд через подбородок
Новый мотоциклетный шлем всегда сидит плотнее разношенного: подкладка приминается за первые поездки. А свободный с самого начала плотнее уже не станет.
Что берут вместе со шлемом
Шлем закрывает голову, всё остальное остаётся вашим. Минимальный набор, который имеет смысл держать рядом с техникой:
- мотоочки, если кроссовый шлем куплен без них
- подшлемник: впитывает пот, и подкладку шлема приходится мыть заметно реже
- моточерепаха, она же защита тела - спина, грудь, плечи и локти под одной вещью
- перчатки: руки человек выставляет рефлекторно, ладони страдают даже при падении с места
Для питбайка и квадроцикла защита тела нужнее, чем для скутера: там падают чаще, хоть и медленнее.
Сертификат и что смотреть в документах
На продукцию оформлен сертификат соответствия ЕАЭС № KG 417/043.CN.02.13106 по техническому регламенту ТР ТС 018/2011. Он действует с 23.07.2025 по 22.07.2029, орган по сертификации - ООО «Азия Сертификат». В основе испытаний Правила ЕЭК ООН № 22-05, то есть привычная маркировка ECE 22.05. У части моделей в названии стоит DOT - это американский стандарт, который производитель указывает дополнительно.
Вывод для покупателя простой: спрашивайте документы. Каска для мотоцикла без единой бумаги стоит дешевле по понятной причине.
Как получаете
Собираем и отправляем в день заказа со склада в Павловском Посаде. Доставка СДЭК, до пункта выдачи бесплатно от 1 000 ₽. Самовывоз возможен, время и точку согласуем по телефону. На возврат 14 дней: не подошёл размер или не понравился цвет - вернём деньги.
За шесть лет мы продали больше 400 000 шлемов. Если хочется посмотреть на них живьём, а не на студийных фото, отзывы с фотографиями лежат в каталоге продавца на Wildberries: https://www.wildberries.ru/seller/127521
Частые вопросы
- Какой шлем нужен для питбайка?
- Кроссовый: козырёк, вытянутая вперёд челюсть и открытый вырез вместо визора. Глаза защищают мотоочки, визора у такого шлема нет. Часть моделей в каталоге идёт с очками в комплекте, это указано в названии.
- Можно ли ездить на скутере в открытом шлеме?
- Да, открытый шлем 3/4 - самый частый выбор для скутера: лёгкий, не душно, хороший обзор. Он защищает череп, но не подбородок и не лицо. Если ездите быстрее и дальше, логичнее закрытый интеграл или модуляр.
- Какой шлем выбрать для квадроцикла?
- По грунту, лесу и грязи - кроссовый с очками: передние колёса кидают грязь прямо в лицо. По смешанным дорогам и зимой удобнее мотард с визором и съёмным козырьком или модуляр.
- Как подобрать размер шлема ребёнку на питбайк?
- Только по обхвату головы, а не по возрасту и не по росту. Измерьте голову сантиметровой лентой по самой широкой части, примерно на два сантиметра выше бровей, и сверьте сантиметры с таблицей размеров модели. Детская сетка начинается от 52 см.
- Подойдёт ли для питбайка велосипедный или горнолыжный шлем?
- Нет. У них другая сертификация и другая задача: они рассчитаны на другие скорости и удары. Для мототехники нужен мотошлем - на продукцию оформлен сертификат соответствия ЕАЭС по ТР ТС 018/2011.